Kapitan Barends i szczecińska Auguste Victoria 

W temacie warto zaznaczyć na początku jedną rzecz – na fotografii widzimy „poprzedni” statek Augusta Victoria, niż ten pokazywany kilka razy pod poniższymi linkami. Tutaj może mnie ktoś poprawiać -jaka „Augusta”, chodzi o „Auguste”! Poczytaj do końca, czytelniku  Ten statek, który widzimy na załączonym zdjęciu ukończono w grudniu 1888 roku. Pierwotnie planowano nazwać ten statek „Normannia”, jednak zdecydowano się uhonorować Augusta Victorię, zaś poprzednią nazwę otrzymał statek zwodowany w 1890 roku, nieco większy. Ciekawostką jest to, że szczeciński transatlantyk Augusta Victoria był pierwszym „kontynentalnym liniowcem” (nie wliczając tych budowanych w Wielkiej Brytanii), jaki posiadał napęd złożony z dwóch śrub. Swój dziewiczy rejs zwodowana w Szczecinie „pierwsza” Auguste Victoria wypłynęła 10 maja 1889 roku z Hamburga przez Southampton do Nowego Jorku. Ciekawostką jest postać Elizabeth Jane Cochran, znanej pod pseudonimem Nellie Bly, popularnej na przełomie XIX i XX wieku dziennikarki oraz postaci, która „rzuciła wyzwanie” w stronę Julesa Verne i jego „Dookoła świata w odziemdziesiąt dni”.

W tej książce bohaterem był Phileas Fogg, a Nellie Bly, rzucając „wyzwanie” w 1889 roku była na pokładzie zwodowanej w Szczecinie Auguste Victoria, która na pełnej mocy płynęła do Europy. Jej wyścig dookoła świata zabrał 72 dni. Ciekawostką jest też coś innego – magazyn World organizował konkursy, w których ludzie mieli, co do sekundy przewidzieć przybycie słynnej Bly do konkretnej lokalizacji. Nagrodą główną była podróż po Europie. Znana podróżniczka miała okazję osobiście poznać „inicjatora” swoich przygód – Julesa Verne.